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对于柴油发动机新机，启动前必须加注冷却液。加注时，先打开发动机上部冷却系统的放气阀门，然后缓慢地将冷却液从散热水箱的加水口加入到发动机中，一直到没有气泡并从放气阀门中排出为止。

冷却液应加注至散热水箱加水口颈部下方，不可太满。加注完成后，记得将放气阀门关闭，并将水滤器安装座上的截门打开，以便DCA4添加剂能够混合进入冷却系统中。冷却系统所用冷却液主要应由纯净水、防冻液及DCA4添加剂三种成分构成，每升冷却液含50%的纯净水、50%的防冻液和0.5单位的DCA4添加剂。配好的冷却液一年四季均可使用，并且可以连续使用两年。纯净水由于经过净化，因而可避免形成水垢。防冻液系指工业用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰点及提高水的沸点。防冻液的浓度应为40%。68%，浓度过高或过低均会影响冷却液的防冻能力。在大多数气候条件下，推荐使用的防冻液浓度为50%，此时冷却液的冰点可达—33联单C。DCA4添加剂可在水系统内表面形成一层保护膜，以防止缸套和机体产生穴蚀及阻止沉淀物堆积。C系列以上的发动机都安有水滤器，水滤器除了有过滤介质外，内部还含有DCA4添加剂。DCA4添加剂的浓度一般要求保持为每升水中含有0.32～0.79单位，可以通过DCA4检测包来检测。

柴油发动机新机新机启动前必须通过加油口加注机油。加注机油时应将发动机置于水平位置同时注意观察油位的变化。加完油要等一会儿待机油流动均匀后再看油标尺上的油位，只有机油都流入油底壳后所看到的油位才是正确的值。每个机油滤清器处都要加满清洁机油，然后才能装在发动机上。

选择润滑机油时，一要选择合适的机油粘度，二要符合美国石油协会(AH)阶性能等级。发动机要求使用多级粘度的机油，因为多级粘度机油适合的工作温度范围较广且消耗率比单级粘度机油约低30%。机油的性能等级代表了机油添加剂的水平，对于重载荷的发动机，起保护作用的主要是机油中的添加剂，由于添加剂随着时间的延续会逐渐消耗，只有选用足够等级的机油，才能保证发动机在整个换油周期内都能得到可靠的保护。